未来已来？半固态锂电池呼之欲出，电动汽车或将改写

购买电动汽车还是燃油汽车？有些人可能认为电动汽车续航焦虑，不大安全，使用寿命短，但技术的进步正在逐渐改变电动车的这些问题。近期新能源行业研发半固态锂电池，能量密度较原来液态电解质的锂电池高达翻倍，固液混合电解质更安全，使用寿命也更长。目前锂离子电池由4个部分组成正极、电解液、隔膜、负极，所谓的半固态电池就是电解液变为固液混合凝胶状类似果冻的电解质，可以减少锂枝晶析出和碰撞漏液等风险。

2024年4月3日，宁德时代在深交所互动易平台再次表示，公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg，正在进行民用航空级的标准与测试，同时还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。凝聚态电池兼顾“高比能+高安全”。有消息透露问界M9正在和宁德时代真正联合开发。

可能有人不懂500Wh/kg什么概念，即能量密度2公斤存储1度电，目前主流车企电动车高配续航约800公里的100度电池包，电芯重量仅200公斤。而燃油车发动机和变速箱也要200多公斤，将来的电动车可以制造的比有燃油车更轻！这也许将会压垮燃油车的最后一片稻草。

《科创板日报》4月30日讯，据上汽集团发布消息，智己L6定档4月8日发布。率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池1.0”。采用“超高离子电导率复合固态电解质”，以及“干法固态电解质一体成型”工艺技术。突破1000公里超长续航。上汽与清陶能源共同研发的第一代半固态电池。

2023年12月17日，蔚来汽车的CEO李斌亲自上阵，驾驶蔚来ET7轿车，对车上装配的150kWh超大容量半固态电池包进行了一次长距离续航测试。全程行驶距离达到了惊人的1044公里。北京卫蓝新能源交付电芯给蔚来上线，这款电芯能量密度高达360Wh/kg，严格意义属于半固态电池，液态电解质含量不足10%，大大减少热失控风险，进一步提高电池的安全性。可搭配150电池包只比100度电池包重25kg

2024年4月4日消息，太蓝新能源在其官方上宣布，在“车规级全固态锂电池”的研发方面取得重大进展。在相同的电量下，这款“全固态锂电池的重量只有目前主流电池的1/5！”

半固态电池的春天可能真的要来了。大面积推广主要是看价格。搭载蔚来半固态电池150度电池包价格可能达到30w，四月份也进入换电市场。智己高配据说30万以内，宁德时代的凝聚态电池车规级量产估计也不便宜，目前只说在航空级测试使用意味价格不低。随着大规模成熟量产，电池价格如果降至现有锂电池的水平，半固态锂电池汽车将走进千家万户。

锂电池电动汽车的技术发展速度很快，不到10来年间从刚开始的能量密度不足100kw/kg,到现在主流的能量密度160-300kw/kg之间翻了一倍，半固态电池的出现将电池能密度几乎又翻倍，汽车电池包存储电量可以轻松做更大，电动汽车的续航焦虑将会减少。电动汽车升级迭代快，科技创新正在使锂电池更轻、更安全。未来已来，将至必至。